华尔街见闻

　　Uber正与荟萃首创东谈主Travis Kalanick谈判，拟资助其收购中国自动驾驶公司小马智行的好意思国子公司，现在谈判仍处于初步阶段。此举旨在应付Waymo等自动驾驶出租车劳动日益横暴的竞争压力。小马智行旧年在好意思上市，市值约45亿好意思元。

　　被动离开Uber八年后，首创东谈主Travis Kalanick或将以出东谈主预感的模式回想——匡助这家网约车巨头收购中国自动驾驶公司小马智行的好意思国业务，共同应付来自Waymo等竞争敌手的威迫。

　　据《纽约时报》6月26日报谈，知情东谈主士显露，Uber正与其荟萃首创东谈主Travis Kalanick就资助其收购小马智行（Pony.ai）好意思国子公司进行初步谈判。这笔往还将让2017年被动下野的Kalanick再行参与Uber业务，同期匡助这家网约车巨头应付来自Waymo等自动驾驶出租车劳动日益横暴的竞争。

　　要是往还完成，Kalanick将精雅运营小马智行子公司。不外，谈判仍处于初步阶段，Uber看成投资方将在该公司中饰演何种脚色尚不融会。小马智行成立于2016年，在好意思国和中国均取得机器东谈主出租车和卡车运营许可。该公司旧年在好意思上市，融资2.6亿好意思元，现在市值约45亿好意思元。据知情东谈主士显露，小马智行已为其好意思国子公司的出售或分拆作念好准备。

　　自动驾驶竞争加重促使Uber退换计谋

　　这次互助谈判响应出自动驾驶技能对传统网约车模式的冲击正在加快。

　　Uber面对的竞争压力束缚加重。Waymo看成从谷歌分拆出来的无东谈主驾驶汽车部门，其机器东谈主出租车劳动发展势头苍劲。本月，特斯拉也在德克萨斯州奥斯汀推出了有限的机器东谈主出租车劳动。在旧金山等提供机器东谈主出租车劳动的城市，这些自动驾驶车辆已变得无处不在且颇受宽待。

　　现在Uber与Waymo既互助又竞争。在凤凰城，乘客可通过Uber哄骗订购Waymo汽车；在奥斯汀，Waymo的机器东谈主出租车使用Uber象征。但Waymo已推广到更多城市，可能侵蚀Uber的业务份额。

　　在现任首席实施官Dara Khosrowshahi率领下，Uber已与约18家自动驾驶公司建设互助筹商，包括Wayve、May Mobility和WeRide，在欧洲、中东和亚洲推出无东谈主驾驶汽车劳动试点神气。

　　Khosrowshahi在播客访谈中示意，主见是在Uber收集上“部署尽可能多的汽车”。他坚抓以为，尽管自动驾驶汽车稳步增长，但网约车收集在将来数年内将同期领有东谈主类和机器东谈主司机。

　　昔日敌手筹商回暖

　　而精雅这次收购的主角之一——Kalanick，自2017年因董事会政变被动离开Uber后，现年48岁的他一直瞎想造谣餐厅初创公司CloudKitchens。往日一年中，他对机器东谈主技能产生了浓厚兴致，在部分CloudKitchens引入机器东谈主为顾主准备食物，并锻真金不怕火自动化厨房制作外卖食物。

　　知情东谈主士显露，往日一年中Kalanick和Khosrowshahi运行更粗造地换取，盘问机器东谈主技能、外卖配送、Uber Eats和CloudKitchens的增长，以及自动驾驶汽车的兴起。这些对话以实时刻的推移，使两东谈主已经冰冷的筹商有所减轻。

　　风险指示及免责条件

　　阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提倡，也未筹议到个别用户稀奇的投资主见、财务气象或需要。用户应试虑本文中的任何观点、不雅点或论断是否合乎其特定气象。据此投资，职守抖擞。

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